केंद्र ने वरिष्ठ नागरिकों के लिए रेलवे रियायत से इनकार किया, आवर्ती नुकसान का हवाला दिया

रेलवे का वरिष्ठ नागरिकों या खिलाड़ियों के लिए टिकटों पर रियायतें वापस लाने का कोई इरादा नहीं है, रेल मंत्रालय ने बुधवार, 20 जुलाई को संसद को बताया.

यह जवाब लोकसभा सांसद मोहम्मद फैजल पीपी और एंटो एंटनी द्वारा उठाए गए सवाल के जवाब में दिया गया. लोकसभा सांसदों ने रेल मंत्रालय से कोविड-19 महामारी में ढील के बावजूद रेलवे में वरिष्ठ नागरिकों को रियायतें खत्म करने और फिर से शुरू नहीं करने के कारणों के बारे में पूछा था.

रेल मंत्रालय ने वरिष्ठ नागरिकों के लिए रियायत को फिर से शुरू नहीं करने के कारण के रूप में कम किराए और रियायत के कारण भारतीय रेलवे को हुए आवर्ती नुकसान का हवाला दिया.

रेल मंत्रालय ने कहा कि 2017-18 के दौरान वरिष्ठ नागरिक यात्रियों को यात्री किराए में रियायतों के कारण राजस्व 1491 करोड़ रुपये, 2018-19 में 1636 करोड़ रुपये और 2019-20 में 1667 करोड़ रुपये था.

तथापि, रेलवे ने निशक्त व्यक्तियों की चार श्रेणियों, रोगियों और छात्रों की ग्यारह श्रेणियों को किराए में रियायत जारी रखी है.

अधिकांश वर्गों में यात्री किराया बहुत कम है. भारतीय रेलवे के यात्री खंड को कम किराए और विभिन्न श्रेणियों के यात्रियों को रियायतों के कारण बार-बार नुकसान हुआ है. भारतीय रेलवे पहले से ही यात्री सेवाओं के लिए कम किराया संरचना के कारण वरिष्ठ नागरिकों सहित सभी यात्रियों के लिए औसतन यात्रा की लागत का 50 प्रतिशत से अधिक वहन कर रहा है, “उत्तर में कहा गया है.

इसके अलावा कोविड 19 के कारण 2019- 2020 की तुलना में पिछले दो साल से यात्री आय कम है. इनका रेलवे की वित्तीय स्थिति पर दीर्घकालिक प्रभाव पड़ता है. रियायतें देने की लागत रेलवे पर भारी है, इसलिए वरिष्ठ नागरिकों सहित सभी श्रेणियों के यात्रियों को रियायतों का दायरा बढ़ाना वांछनीय नहीं है, “रेल मंत्रालय ने लोकसभा में जवाब में कहा.

2019-20, 2020-21 और 2021-22 के दौरान आरक्षित कक्षाओं में यात्रा करने वाले वरिष्ठ नागरिक यात्रियों की संख्या क्रमशः 6.18 करोड़, 1.90 करोड़ और 5.55 करोड़ है. 2020-21 और 2021-22 के दौरान वरिष्ठ नागरिक यात्रियों की संख्या में कमी कोविड-19 महामारी के मद्देनजर हो सकती है.

रेल मंत्रालय ने कहा कि इसके अलावा, 2019-20 के दौरान, 22.62 लाख वरिष्ठ नागरिक यात्रियों ने यात्री किराए में रियायत योजना छोड़ने का विकल्प चुना था और बेहतर सुविधाओं के साथ रेलवे के निरंतर विकास के लिए रियायतें छोड़ दी थीं.